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限時商品商品訊息描述
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◇品牌：COGO
◇材質：塑膠
◇外盒尺寸 如土所示
◇年齡：9歲以上
◇本產品內袋拆封、外盒壓損後即無法恢復原狀，可能會導致影響您的退貨權益，在您還不確定是否要辦理退貨以前，請勿拆封
◇運送過程外盒偶有碰撞擠壓，但並不損及內盒產品的完整性，如嚴格要求外盒完整者請慎重考慮
◇商品照片多少有色差情形產生，圖片僅供參考，以實際出貨商品顏色款式為準
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
一例一休上路，各產業都面臨人力調整，其中零售通路業受影響最大，不少門市縮短營業時間，營收較往年同期下滑二到三成。
電子商務時代來臨，越來越多民眾選擇在網路上瀏覽資訊、購買手機，一度影響了手機零售店生意；不過，線上銷售流行了一段時間後，民眾開始回歸零售店，想在購買前看看實體手機長什麼樣子、摸摸觸感如何，加上實體零售店提供的服務又更好，所有問題可以直接問現場銷售人員。
一例一休上路之後，手機實體零售店是最直接受到衝擊的業者之一。大部分零售店為符合一例一休規範，縮短營業時間為10小時，晚上關門時間不變，但白天開門時間往後延了兩小時；有些零售店則維持固定營業時間，但排了兩班人力因應，只是，兩班人力上班6小時也不對、上班4小時也不對，不但員工上班時間有影響，薪水可能也會因此有變化，雇主為此傷透腦筋。
而從業績來說，品牌廠直言，受到一例一休影響，連假業績掉得很明顯，主要原因在於大部份員工選擇元旦國定假日休假，上班的人力不夠，門市只好縮短營業時間、甚至不開店，這使得2017年元旦業績較往年下滑了20-30%。
經銷商表示，一例一休上路後，第一個連假的確受到了影響，至於未來連假業績是否還會受到影響，目前仍在觀察中，尤其今年元月前兩周銷售冷淡，買氣甚至較去年12月低迷，直到1月中旬周末手機銷售才見起色，這也讓手機品牌廠繃緊神經，專注力拚春節檔期。
業者表示，如果台灣一例一休繼續執行下去，不排除未來的台灣可能會越來越像國外，所有商店都在一般時間營業，周末假日全面拉下店送禮推薦門不做生意。
大型車內輪差事故頻傳，為了降低交通意外發生率，公路總局自今年5月起，在機車筆試題庫中新增漫畫情境題，讓駕駛可以更理解行駛機車時可能遇上的問題；另外，交通部已修正相關規定，從明(106)年起，新型大客車皆須配有視野輔助系統，舊款大客車則在108年起全面強制加裝。
交通部「車輛安全檢測基準」已調和聯合國UN/ECE車輛安全法規，明定大型車輛應配備符合安全基準的間接視野裝置(照後鏡)等相關安全設備，並對照我國國情再規定平頭車輛的大貨車「均需裝車前視鏡」，國內間接視野裝置(照後鏡)安裝規定，與國外相較而言已更為嚴謹，也較能提供大型車輛駕駛人隨時注意車身左右兩側狀況；針對裝載砂石、土方之傾卸式大貨車及傾卸式半拖車，則已再規範應裝設「轉彎及倒車警報」裝置。
另外，交通部於104年修正相關規定，自106年1月1日起，新型式大客車新車應設置「行車視野輔助」系統，透過裝設於車外的攝影鏡頭，提供駕駛人車輛行駛時周圍路面影像。
而大貨車部分，交通部也持續與相關業界公會研商，希望一併納入「行車視野輔助」的基準項目規範，待基準修正實施後，大客車及大貨車均應依規定設置「行車視野輔助」系統，未來將持續因應車輛技術演進及國際法規發展，積極檢視國內車輛安全法規，提升大型車輛行車安全。
公路總局監理組組長陳聰乾表示，行人或機車騎士遇到大型車要轉彎時，絕對要保持一定距離，以免因進入內輪差或駕駛視線死角釀成憾事，各地區監理所站在學校或各機關都有例行性、經常性的宣導，宣導時有講習、播放事故影片和路口監視器，有些也會要求聽講人將大客車內輪差範圍親筆畫出，以加深記憶，公路總局未來也會要求各監理所繼續加強宣導。
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